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miércoles, 7 de abril de 2010

RENFE - HUELGA INDEFINIDA EN FRANCIA


Como consecuencia de una huelga en SNCF, convocada desde las 20:00 del día 6 de abril de 2010, los trenes de Alta Velocidad–Larga Distancia se verán afectados de la siguiente manera:

MIERCOLES 7 DE ABRIL DE 2010

Trenhotel 407 "Francisco de Goya" Madrid - París
Trenhotel 409 "Francisco de Goya" París - Madrid
Suprimidos en todo su recorrido.
Los viajeros con billete ya adquirido serán encaminados por carretera en un autobús que efectuará el recorrido del tren.
Se encuentra bloqueada la venta.

Trenhotel 274 "Pau Casals" Zurich - Barcelona
Suprimido en todo su recorrido.
Los viajeros con billete ya adquirido serán encaminados en un tren suizo hasta Ginebra y desde ésta por carretera en un autobús que efectuará el recorrido del tren.
Se encuentra bloqueada la venta.

Trenhotel 11274 "Salvador Dalí" Milan - Barcelona
Suprimido en todo su recorrido.
Los viajeros con billete ya adquirido serán encaminados por carretera en un autobús que efectuará el recorrido del tren.
Se encuentra bloqueada la venta.

JUEVES 8 DE ABRIL DE 2010

Talgo 463 "Mare Nostrum" Montpellier – Cartagena
Iniciará su recorrido en Portbou.
Los viajeros con origen Montpellier, Beziers, Narbonne, Perpignan y Cerbère realizarán viaje por carretera hasta Figueres donde, en función de la hora de llegada a esta estación, continuarán viaje en tren hasta sus correspondientes destinos o continuarán por carretera hasta Barcelona y desde ésta serán encaminados en medios alternativos.
Se encuentra bloqueada la venta entre Montpellier y Portbou.

Talgo 460 "Mare Nostrum" Lorca Sutullena - Montpellier
Circulará con normalidad hasta Portbou.
Los viajeros con destino Cerbère, Perpignan, Narbonne, Beziers y Montpellier realizarán viaje por carretera desde Figueres hasta sus respectivos destinos.
Se encuentra bloqueada la venta entre Portbou y Montpellier.

Talgo 70 "Catalán Talgo" Montpellier - Barcelona
Talgo 73 "Catalán Talgo" Barcelona - Montpellier
Suprimidos en todo su recorrido.
Se encuentra bloqueada la venta.

Trenhotel 407 "Francisco de Goya" Madrid - París
Trenhotel 409 "Francisco de Goya" París - Madrid
Suprimidos en todo su recorrido.
Los viajeros con billete ya adquirido serán encaminados por carretera en un autobús que efectuará el recorrido del tren.
Se encuentra bloqueada la venta.

Trenhotel 273 "Pau Casals" Barcelona - Zurich
Suprimido en todo su recorrido.
Los viajeros con billete ya adquirido serán encaminados por carretera en un autobús hasta Ginebra, y desde esta en un tren suizo hasta sus respectivos destinos.
Se encuentra bloqueada la venta.

Trenhotel 11273 "Salvador Dalí" Barcelona - Milan
Suprimido en todo su recorrido.
Los viajeros con billete ya adquirido serán encaminados por carretera en un autobús que efectuará el recorrido del tren.
Se encuentra bloqueada la venta.


VIERNES 9 DE ABRIL DE 2010

Talgo 463 "Mare Nostrum" Montpellier – Cartagena
Iniciará su recorrido en Portbou.
Los viajeros con origen Montpellier, Beziers, Narbonne, Perpignan y Cerbère realizarán viaje por carretera hasta Figueres donde, en función de la hora de llegada a esta estación, continuarán viaje en tren hasta sus correspondientes destinos o continuarán por carretera hasta Barcelona y desde ésta serán encaminados en medios alternativos.
Se encuentra bloqueada la venta entre Montpellier y Portbou.


MEDIDAS DE POSVENTA

1.- A los viajeros afectados por trenes suprimidos, o que no deseen realizar su viaje, se les reintegrará el importe íntegro de sus billetes, o se les facilitará un nuevo billete para otra fecha sin gastos de cambio.

2.- Para los clientes que deseen efectuar viaje, se tendrá en cuenta lo siguiente:
Si es posible, se les ofrecerá viaje en otro tren en las mismas condiciones del billete previamente obtenido.
Si el viaje ofrecido es en plaza de inferior categoría, se reintegrará la diferencia.
Si el viaje ofrecido es en plaza de superior categoría, no se abonará la diferencia, excepto en plazas acostadas de coche cama.
Para los clientes de los Trenhotel Elipsos que deseen efectuar viaje en autobús, se les reembolsará la diferencia del importe del billete adquirido y el precio de una butaca superreclinable.

3.- Billetes emitidos por otras Redes y billetes R.I.T.:
En el caso de que el cliente renuncie al viaje, las Oficinas de Venta y los puntos de venta de las estaciones figurarán en los billetes "NO UTILIZADO POR HUELGA", e indicarán al viajero que deberá solicitar el reembolso en la dependencia emisora del billete. Si el viajero desea el cambio de fecha, y el sistema de venta lo permite, le será facilitada una nueva reserva para la fecha deseada, sin gasto alguno, ateniéndose a las normas expresadas en el punto anterior.

4.- Operativa en puntos de venta de las estaciones y Oficinas de Venta:
Siempre que sea posible las anulaciones y cambios se realizaran a través de los procesos habituales de venta, recuperando los gastos ocasionados mediante una Operación de Deducción "Fuera Venta", clave 126 (cuando el trayecto sea internacional clave 142) y código del billete anulado o cambiado.
Cuando no sea posible la anulación de un billete por no permitirlo el sistema, se realizará una Operación de Deducción "Fuera Venta", clave (la que corresponda según la incidencia) y código de billete, por el importe del mismo.

5.- Operativa en Agencias de Viajes:
Siempre que sea posible las anulaciones y cambios se realizarán a través de los procesos habituales de venta, solicitando al Supervisor de Facturación los gastos ocasionados al correo electrónico avldfacturacion@renfe.es adjuntando la documentación necesaria para realizar la devolución
.
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martes, 30 de marzo de 2010

Renfe fija los servicios mínimos durante la huelga de mañana

Renfe Operadora garantiza entre el 60% y el 75% de las circulaciones ferroviarias habituales según los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento ante la jornada de huelga que el sindicato CGT convocó la semana pasada en la compañía y en el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para mañana miércoles 31 de marzo, coincidiendo con la 'operación salida' de las vacaciones de Semana Santa.

La operadora atribuyó estos mínimos al hecho de que se trata de una convocatoria que "afecta muy notablemente a la movilidad en una fecha de aumento de los desplazamientos".

Por tipo de trenes, en el caso de los de Cercanías, los servicios mínimos garantizan el 75% de las circulaciones programadas en los horarios de mayor demanda (entre las 6:00 y las 9:00 horas, entre las 13:30 y las 15:30 horas y entre las 18:30 y las 20:20 horas). En el resto de franjas horarias los servicios oscilarán entre el 40% y el 45%. Para los trenes de Larga Distancia, tanto AVE como convencional, Renfe asegura alrededor del 72% del total de servicios y en los de Media Distancia, un 65%.

Asimismo, se ha fijado un mínimo de servicios en Adif que garanticen “la adecuada prestación de los servicios ferroviarios”.

Según explicaron los portavoces de CGT, con este paro la organización sindical y los trabajadores persiguen mostrar su rechazo al curso que está tomando la negociación sobre reclasificación profesional actualmente abierta en las dos empresas ferroviarias públicas y “a una reforma injusta que perjudicará a la mayoría de los trabajadores".
Fuente: Hosteltur
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martes, 24 de noviembre de 2009

Renfe permitirá cambiar o anular billetes por teléfono - Las operaciones se podrán realizar hasta treinta minutos antes de la hora del viaje

La compañía Renfe permitirá cambiar o anular billetes de tren por teléfono en virtud del nuevo teléfono de gestión integral de atención al cliente que lanzará el próximo sábado 28 de noviembre. El nuevo número (902 320 320) permitirá en una primera fase cambiar o anular billetes de trenes AVE de Larga Distancia, si bien este servicio se extenderá paulatinamente a otro tipo de trenes.

Estas operaciones podrán efectuarse hasta treinta minutos antes de la hora del viaje que el cliente vaya a realizar, según anunció ayer la empresa.

Los operadores de este nuevo número informarán también del servicio Atendo que Renfe pone a disposición de viajeros con algún tipo de discapacidad, además de posibles incidencias del servicio y de cuestiones comerciales. También atenderán a grupos, agencias de viajes y empresas.
Además, este número de atención seguirá prestando el resto de consultas y operaciones habituales (información de horarios y reservas, y compra de billetes).

La compañía ferroviaria enmarcó la puesta en marcha del nuevo número de atención telefónica en su nueva estrategia de reforzar el servicio a sus clientes antes, durante y después de la realización del viaje.

El nuevo número funcionará los 365 días del año, las 24 horas del día. Para la prestación de este servicio Renfe contará con un equipo humano propio y especializado. El nuevo número seguirá
conviviendo con los teléfonos de atención actualmente vigentes.

Fuente: Agentravel
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martes, 15 de septiembre de 2009

4.000 plazas de Renfe para trenes internacionales desde 50 euros

La operadora ferroviaria española, Renfe, ha lanzado una oferta especial por la que ofrece hasta 4.000 plazas a partir de 50 euros para viajar en Trenhotel hasta los diversos destinos internacionales que cubre la Operadora. Estas plazas se pueden comprar, sólo por Internet, hasta el 13 de octubre, mientras que el periodo de viaje se prolongará hasta el 31 de diciembre.

Los trenes internacionales que Renfe comercializa bajo la marca Elipsos Trenhotel, a cuyos viajeros va dirigida esta oferta, son el Francisco de Goya y el Joan Miró que se desplazan desde Madrid y desde Barcelona hasta París conectando con importantes capitales francesas como Poitiers, Blois y Orleans; el Pau Casal que enlaza Barcelona con Zurich atravesando Suiza y realizando paradas en Ginebra, Lausana, Friburgo y Berna y el Salvador Dalí que, también desde Barcelona, llega hasta Turín y Milán. Todos ellos cuentan con clase Turista, Preferente y Club y, en función de la oferta, el precio del billete para la cama en clase Turista es de 50 euros , de 70 euros en Preferente y de 90 euros en Gran Clase.

Los Trenhotel de Renfe realizan su recorrido en horarios nocturnos y ofrecen las ventajas de un alojamiento de gran confort sumadas a las del viaje, lo que permite al cliente desplazarse mientras duerme y llegar a primera hora de la mañana al centro de la ciudad de destino. Entre estos servicios merece una consideración especial la restauración a bordo, ya que el tren cuenta con un acogedor restaurante en el que se sirven las cenas y los desayunos que, para los viajeros de Gran Clase, están incluidos en el precio del billete.

El Surexpreso sigue sin aparecer en Internet
La compra de billetes para trenes internacionales de Renfe a través de Internet se inició el pasado mes de junio e incluye la opción de seleccionar el asiento para aquellas clases que cuenten con butaca.

La denuncia que este diario ‘Expreso’ viene planteando es la exclusión en el sistema de reserva por Internet –no del cuadro de horarios- del famoso tren ‘Surexpreso’ que enlaza diariamente Irún con Lisboa y que, incomprensiblemente, sigue siendo ignorado en este sistema de reservas, llegando a aparecer la expresión de ‘no hay trenes para los criterios seleccionados’ cuando un cliente pretende adquirir billete para este tren.
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viernes, 12 de junio de 2009

Renfe une Huelva y Madrid en 3 horas y 45 minutos


El nuevo servicio se pondrá en marcha a partir del domingo

La compañía Renfe pone en servicio a partir de este domingo –14 de junio–, los nuevos trenes de alta velocidad entre Huelva y Madrid que acortarán en 45 minutos el tiempo de viaje actual entre ambas ciudades y unirán las dos ciudades en 3 horas y 45 minutos. El nuevo servicio, que sustituirá a los actuales trenes Altaria, se realizará con trenes de la Serie 130 (en la imagen), vehículos autopropulsados que circularán a 250 km/h por la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, lo que permitirá reducir hasta en 45 minutos el actual tiempo de viaje entre Madrid y la capital onubense, según indicó la empresa en una nota.

La puesta en marcha del nuevo servicio en Huelva forma parte del compromiso de Renfe por renovar todo su parque de trenes con material de última generación, lo que le permitirá disponer de la flota más moderna de Europa a finales de 2010, según la Unión de Industrias Ferroviarias Europeas.

Los trenes S-130 alcanzarán una velocidad máxima de 250 kilómetros/hora en su recorrido por la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla lo que permitirá reducir sensiblemente el actual tiempo de viaje entre la capital de España y Huelva. Ello, sumado a que son vehículos autopropulsados y que por tanto no precisan realizar el cambio de locomotora en Majarabique (Sevilla), es lo que hará posible reducir hasta en 45 minutos el tiempo de viaje entre Madrid y Huelva.
De esta forma, a partir del 14 de junio, el tiempo de viaje entre ambas ciudades será de 3 horas y 45 minutos (en la actualidad, se emplean hasta 4 horas y 30 minutos).
Por la vía de alta velocidad
Al igual que los actuales Altaria, los trenes S-130 circularán por línea convencional entre Huelva y Sevilla, donde entrarán en el cambiador de Majarabique para realizar el cambio de ejes y poder continuar su recorrido por la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla sin necesidad de realizar el cambio de locomotora.

El servicio continuará siendo de una frecuencia diaria por sentido y se mantendrán también las paradas intermedias en La Palma del Condado y Córdoba. De lunes a sábado, el actual tren de las 7:45 pasará a tener su salida de Huelva a las 8:05 horas. El domingo, la salida de Huelva de las 11:20 horas se hará por la tarde, a las 16:23 horas. En sentido contrario, el nuevo tren saldrá diariamente desde Madrid a las 18:05 horas, como lo hace actualmente.

Cada composición de la Serie 130 está formada por un total de 299 plazas, un 36% más que los actuales trenes Altaria. Las butacas son reclinables, dotadas de reposapiés y se pueden orientar al sentido de la marcha. También cada butaca dispone de toma de energía eléctrica y cuenta con luces individuales de lectura, así como con sistema de recepción de sonido con cuatro canales de audio y dos de video.

La Serie 130, cuya fabricación fue adjudicada por Renfe a un consorcio formado por Talgo-Bombardier por un importe de 584,3 millones de euros, estará integrada por 45 unidades. Estos trenes están dotados de ejes de rodadura desplazable para que puedan circular indistintamente por líneas de ancho internacional y de ancho nacional. Su velocidad máxima es de 250 km/h en líneas de alta velocidad y de 200 km/h en las convencionales.
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jueves, 30 de abril de 2009

Renfe se integrará en el sistema Amadeus en un plazo de cuatro meses


Las agencias han aumentado un 28% las ventas de billetes de AVE-Larga Distancia en el primer trimestre Los servicios de Renfe se integrarán en el sistema de distribución de Amadeus en un plazo de cuatro meses, según confirmó a AGENTTRAVEL el director comercial de Amadeus España, Ramón Sánchez.. Sánchez explicó que con la integración de las reservas de Renfe en el GDS, las agencias de viajes que operan con el sistema Amadeus –el 93% de las que funcionan en España– podrán acceder “fácilmente” a los servicios de la operadora, que a partir de entonces “tendrá su pestaña” en la aplicación Selling Platform del sistema de distribución.

Hasta ahora, las agencias asociadas a Amadeus han podido reservar los billetes de la compañía ferroviaria, pero siempre a través del propio sistema de reservas de Renfe, el SIRE PC.

Una vez integrados los productos de Renfe en Selling Platform, las agencias “podrán volcar más fácilmente en los sistemas contables” todos los datos relacionados con las reservas de billetes de la ferroviaria.

Además, Amadeus trabaja para integrar los productos de la operadora en la aplicación e-Travel Management, la herramienta de autorreserva puesta a disposición de las agencias de viajes. “Los dos proyectos estarán accesibles para las agencias en un plazo de cuatro meses”, recalcó Ramón Sánchez.

El primer canal de ventas
Tal y como reconoció el jefe de Ventas de Renfe, Juan Carlos Ugalde, el pasado viernes en el Congreso de UNAV, “las agencias de viajes están jugando un papel destacado en la expansión de la Alta Velocidad”.

Según los datos de la operadora, las minoristas han incrementado sus ventas de billetes de AVE y Larga Distancia un 28% en el primer trimestre de 2009, en comparación con el mismo periodo del pasado año.

Además, la agencia de viajes “se afianzó en 2008 como el primer canal de venta de Renfe, en detrimento de las estaciones”, según destacó Ugalde.
Diario Agenttravel.com (29/04/2009)
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